תומאס אנדרוס היה איש עסקים ובנאי ספינות בריטי. הוא היה המעצב הראשי של כמה ספינות תוצרת חברת בניית הספינות האירית הרלנד וולף הממוקמת בבלפסט, כולל 'RMS Titanic', והיה על סיפון האונייה כששקע לאחר שפגע בקרחון באפריל 1912 במהלך מסע הבכורה שלה מעבר לאוקיאנוס האטלנטי . הוא עלה על הספינה עם 'קבוצת ההתחייבות' שלו כדי לספק תמיכה טכנית לצוות במסעה הראשון ונזכר כי מילא תפקיד מכריע בהצלת מאות אנשים לפני שהאוניה בסופו של דבר. אדריכל ימי, העדיף להתייחס אליו כאל בונה אוניות. הוא היה המנהל הראשי וראש מחלקת הגיוס של הרלנד וולף, שם קם בדרגות בעבודה קשה.
ילדות וחיים מוקדמים
תומאס אנדרוז, ג'וניור, נולד ב- 7 בפברואר 1873, בבית ארדרה, קומבר, מחוז דאון, בצפון אירלנד, ל- Rt. כבוד תומאס אנדרוז ואליזה פירי. אביו היה חבר במועצה המבקרת של אירלנד, ודודו האימהי, ויסקונט ויליאם פירי, היה הבעלים העיקרי של חברת בניית הספינות הרלנד וולף.
היו לו שלושה אחים ואחות: ג'ון מילר אנדרוז, שהפך לראש ממשלת צפון אירלנד, סר ג'יימס אנדרוס, שהפך לשופט הראשי של לורד של צפון אירלנד, נינה וויליאם אנדרוס. הוא חונך בבית על ידי מורה פרטי עד גיל 11 והחל ללמוד במוסד האקדמי רויאל בלפסט בשנת 1884.
בספטמבר 1889, בגיל 16, עזב את המוסד והחל את חניכתו הפרמיה במספנה של הרלנד וולף, עבורם שילמו הוריו 100 גינאה. למרות שדודו הבעלים חלקית של החברה, הוא החל מהיסוד וגם למד עיצוב טכני במכללת בלפסט לטכנולוגיה בלילה.
קריירה
בהארלנד וולף בילתה תומאס אנדרוס את שלושת החודשים הראשונים בחנות המצטרפים וחודש נוסף במפקדי הממשלה לפני שעבר לעבוד על הספינות במשך חודשיים. החניכה שלו נמשכה חמש שנים, כאשר החצי והחצי האחרון הוא בילה במשרדי ציור.
בשנות ה -90 של המאה ה -19 הוא היה ראש מחלקת התיקונים והיה מעורב בבניית כמה כלי שיט כולל "RMS Oceanic" ו- "RMS Baltic". הוא היה חרוץ ופופולרי בחברה, והעלה בדרגות והיה למנהל עבודות הבנייה בשנת 1901. בשנת 1901, הוא גם חבר במוסד לאדריכלים ימיים.
תומאס אנדרוס צבר מוניטין נרחב לאחר שתרם משמעותית לתיקונו של 'SS Suevic' הרוס של הכוכב הלבן, שחתך הקשת שלו נפגע עד כדי כך שלא ניתן היה להביא אותו לבלפסט לתיקון. הוא פיקח על בניית החרטום בבלפסט, שלאחריו נגרר לסאות'המפטון שם הוסברה הספינה.
ידוע בעיצובים החדשניים שלו, הוא הפך למנהל המנהל ולראש מחלקת הגיוס בהרלנד ובוואלף בשנת 1907. באותה שנה החליט סטאר ווייט ליין לבנות שלוש ספינות מפוארות תחת ספינות הכיתה האולימפית בשם אולימפי, בריטניק וטיטאניק את כולם שימש כמעצב הראשי.
אנדרוס עבד עם דודו ויליאם פירי והמנהל הכללי אלכסנדר קרלייל בתכנון 'RMS Olympic' וספינת אחותו 'RMS Titanic'; בניית הספינות החלה בבנייה בשנת 1907 ו -1909 בהתאמה. הוא ביצע בדיקות יסודיות של שתי הספינות בכדי להבטיח איכות והציע הצעה על גוף כפול, מצפים אטומים למים ו -46 סירות הצלה על טיטאניק, שבסופו של דבר התעלמו מהם.
על גבי טיטאניק
תומאס אנדרוס היה ראש "קבוצת האחריות" שעשתה בדיקות איכות של הספינות במהלך מסעות הבכורה שלהן, והפליגה עם ספינות שבנה קודם לכן, כולל 'אדריאטי', 'אוקיאני' ו'אולימפי '. הוא עשה את אותו הדבר עם 'טיטאניק', ויחד עם קבוצת המהנדסים והמכונאים שלו, הוא נסע לסאות'המפטון לעלות על הספינה במסע הבכורה שלה לאמריקה ב- 10 באפריל 1912.
לאורך המסע המשיך לרשום הערות על שיפורים קוסמטיים אפשריים והיה בבקתה שלו ועיין בתכניות כאשר הטיטאניק פגע בקרחון בשעה 23:40 בערב ב -14 באפריל. הוא כמעט ולא הבחין בהתנגשות ולמד על התאונה לאחר שקברניט הספינה אדוארד ג'יי סמית 'שלח הודעה שהזמינה אותו לגשר כדי לבחון את הנזק.
הוא בדק באופן אישי את החלק שנפגע בכלי השיט ודן בדיווחים אחרים על הנזק עם הקברניט, והגיע לבסוף למסקנה שהטביעה בספינה היא 'וודאות מתמטית'. השעה הייתה שעת השעה האחרונה בשעה 12 כשהוא חוזה שהספינה נותרה כשעה והודיע גם לקברניט כי 20 סירות ההצלה בספינה אינן מספיקות בכדי להציל את כל הסיפונים.
לאחר מכן, הוא מילא תפקיד מרכזי בפינוי טיטניק והלך מבקתה לתא ובו דחק בנוסעים ללבוש את חגורות ההצלה שלהם ולעבור לסיפון כדי לצאת לסירות. אנשים רבים לא היו מודעים לחומרת הנזק או לדחיפות המצב, ואילו אנדרוס ניסה כמיטב יכולתו לוודא כי יכולת סירת ההצלה המוגבלת מלאה עד תום.
על פי הדיווחים, הוא בילה זמן בחדר העישון מהשורה הראשונה ובהה בציור 'נמל פלימות', לפני שעזר שוב בפינוי, ואולי עזב את הספינה ברגע האחרון. הוא היה אחד ממעל 1500 איש שמתו באותו הלילה בקרב כ -2,224 הנוסעים ואנשי הצוות שהיו על סיפונה, אך לא ניתן היה לזהות את גופתו, אם התאושש.
חיי משפחה ומורשת
ב- 24 ביוני 1908 התחתן תומאס אנדרוז עם הלן ריילי ברבור, בתו של תעשיין הטקסטיל ג'ון דוהרטי ברבור ואחותו של סר ג'ון מילן ברבור. הם גרו בדונאלן, שדרת ווינדזור 20 בבלפסט, וקיבלו בברכה את הבת אליזבת 'חוק ברבור אנדרוז', המכונה אלבה לפי ראשי התיבות שלה, ב- 27 בנובמבר 1910.
לפי הדיווחים, הוא לקח את אשתו ההרה על סיפונה של 'RMS Titanic' באחד הלילות בשנת 1910 כשהיא עדיין נבנתה. אשתו התחתנה בשנית לאחר מותו, ובתו הצעירה נכחה בטקס הפתיחה של אולם ההנצחה של תומאס אנדרוס הבן בעיר הולדתו בשנת 1914.
כמה ניצולי האסון סיפרו בהמשך עד כמה הגבורה וחסרת אנוכיות שכנע את הנשים והילדים שעל סיפונה של טיטאניק להיכנס לסירות הצלה למרות חוסר מספיק מקום לכולם. לאחר שהבין שצריך להקליט את מעשיו הבלתי נשכחים, סר הוראס פלאנקט, חבר פרלמנט, ביקש מהסופר שאן בולוק לכתוב את הביוגרפיה 'תומאס אנדרוס, בנאי ספינות', שיצאה תוך שנה.
מספר סרטים, סדרות טלוויזיה, סרטים תיעודיים והצגות נעשו על אסון הטיטאניק במהלך המאה, כולל 'לילה לזכור', 'S.O.S. טיטאניק ',' טיטאניק 'ו'רוחות התהום'. בין כמה ספינות שהוא בנה, האחרון ששרד, 'SS Nomadic', מוצג בבלפסט לכבודו, ואילו האסטרואיד 245158 תומאסנדרוס נקרא על שמו בשנת 2004.
טריוויה
בשנותיו הראשונות, תומאס אנדרוס התעניין בסוסים, שומר דבורים, שייט ושיחק קריקט, ושיחק במועדון הקריקט של נורת 'דאון בקומבר. משפחת אנדרוס תרמה את הקרקע בה מועדון הקריקט ממשיך לשחק עד היום.
עובדות מהירות
יום הולדת 7 בפברואר 1873
לאום בריטי
מפורסמים: גברים בריטי גברים דלי
נפטר בגיל: 39
סימן שמש: מזל דלי
ידוע גם בשם: תומאס אנדרוס ג'וניור.
מדינה נולדת: אירלנד
נולד ב: קומבר, קאונטי דאון, אירלנד,
מפורסם כמו איש עסקים, אדריכל ימי
משפחה: בן / בת זוג: הלן ריילי ברבור (שנת 1908) אב: תומאס אנדרוס אמא: אליזה פיררי אחים: הברונט הראשון, אליזה מונטגומרי אנדרוס, ג'יימס אנדרוס, סר ג'יימס אנדרוס, ויליאם אנדרוס ילדים: אליזבת 'חוק ברבור אנדרוס נפטרה ב: 15 באפריל 1912 מקום המוות: סיבת המוות בצפון אטלנטיקה: טביעה חינוך נוסף לעובדות: המוסד האקדמי רויאל בלפסט
