מרק וובר הוא רוכב פורמולה 1 אוסטרלי בדימוס, שבקריירה הארוכה של למעלה מעשור השאיר השפעה עמוקה על מעגל המירוצים, דרך חצרותו ונחישותו. הבהירות והקרירה, ההברקה של וובר מאחורי הגלגלים נראתה על המסלול דרך השליטה המעולה והמהירות המדהימה שלו. מה שהעניק לו את היתרון על פני נהגים אחרים היה יכולתו לדחוף מכונית מעבר לגבול שלה. כיוון שכך, גם אם הוא היה מאחורי גלגלי המכונית האיטית ברשת, להמעיט בערכו של סיכוייו לנצח יהיה זהיר. התעניינותו במירוצי מכוניות ספורט הובילה אותו להמשיך בקריירה בפורמולה 1. הוא עבר לבריטניה בשנת 1995 ואחרי סדרה של תחרויות הצליח לנחות את עצמו במעגל F1 כנהג עבור מינארדי בשנת 2002. בשנים עשרה שנות מרוצי פורמולה 1 הוא המירוץ למינארדי, יגואר, וויליאמס ורד בול, והקליט 9 ניצחונות, 42 פודיומים, 13 עמדות מוט ו -19 הקפות מהירות. מלבד קריירת הספורט שלו הוא נהנה ממרבית העיסוקים בחוץ, כולל אופני כביש, אופני הרים, מרוצי אופנועים, טניס וכדורגל. הקריירה של וובר עברה מעגל שלם וחזרה למקום בו התחיל. נכון לעכשיו, הוא הצטרף מחדש למירוצי מכוניות ספורט עבור פורשה במכונית ה- LMP1 שלה לאליפות העולם בסיבולת FIA
חלק עליוןקריירה
הוא התחיל כמרוץ אופנועים אך עד מהרה עבר לארבעה גלגלים. בגיל 14 הוא התחיל את קריירת הקארטינג שלו. בשנת 1993 זכה באליפות מדינת ניו סאות 'ויילס שהבטיחה לו כניסה לאליפות פורמולה פורד אוסטרלית. הוא סיים במקום ה -14 בעונת הבכורה שלו.
שנת 1995 הייתה פריה בקריירה המוקדמת שלו כשהוא רשם כמה ניצחונות. הוא סיים את הגרנד פרי האוסטרלי במעמד הרביעי. בעקבות זאת הוא התחבר עם אן ניל, רכזת האליפות, שהבטיחה לו חסות לשבע שנים עם דפי זהב אוסטרלים.
ההופעה המצוינת שלו היא שעזרה לו להרוויח מקום בקבוצה של ואן דימן לאליפות 1996. הוא סיים שני באליפות הפורמולה הבריטית הבריטית ובמקום הראשון במירוץ פורמולה הולדן במירוץ הגרנד פרי האוסטרלי, פסטיבל פורמולה ומירוץ ספא-פרנקורמפס. לאחר מכן הוא עזב לאירופה
בשנת 1997 סיים את לימודיו בפורמולה שלוש. את העונה הוא סיים במקום הרביעי. בגלל הביצועים המצטיינים שלו, פנו אליו מרצדס-AMG. בסופו של דבר הוא הוחתם כנוהג הרשמי של מרצדס עובד באליפות FIA GT ב -1998. יחד עם ברנד שניידר הוא זכה במספר מירוצים.
לאחר שהטביע חותם בפורמולה שלוש, עד מהרה הוא ציפה להטביע חותם בפורמולה 1. הניסיון הראשון שלו במכונית פורמולה 1 היה עבור צוות החץ F1 במבחן של יומיים בברצלונה בשנת 1999. בתחילה, ניתנה לו משרת נהג מבחן אותו שימש עד שנת 2001. בשלב זה, פלביו בריאטורה היה המנהל שלו.
בשנת 2002 הבטיח לו בריאטור חוזה למירוץ לצד אלכס יונג בקבוצת מינארדי בבעלות פול סטודדארט, ובכך הפך לאוסטרלי הראשון בפורמולה 1 מאז דייויד ברבהאם ב -1994.
הופעת הבכורה שלו במירוץ הפורמולה הראשון הגיעה בגראנד פרי האוסטרלי במלבורן. הוא סיים את המירוץ במקום החמישי הלא סביר, לאחר שהתרסקות הברכיים הראשונה מחקה את מרבית המירוצים מהשטח, וכך זכתה לנקודותיו בקבוצה. הוא גם הצליח בהצלחה במירוצים אחרים, כולל הגרנד פרי המלזי, הגרנד פרי ההונגרי והגרנד פרי הבלגי.
ההברקה שלו מאחורי הגלגלים משכה את תשומת לבה של צוות מירוץ יגואר שחתם אותו לאירוע המירוצים ב -2003. הוא אמור היה לרוץ לצד נהג המבחן אנטוניו פיזוניה.
לאחר התחלה קצת מבישה בקריירת יגואר, הוא הגדיל את דרכו למקום השלישי במירוץ השלישי בעונה בברזיל. בעקבות הביצוע הגדול בברזיל, הוא חתם על חוזה לשנתיים עם הקבוצה בסכום של 6 מיליון דולר. הוא המשיך לצבור נקודות בחמישה מתוך שישה מרוצים באירופה, ועבר לעשרת המובילים באליפות העולם לנהגים
הוא המשיך עם יגואר בשנת 2004 אך הביצועים שלו פחתו. בעיות רצופות גרמו לוובר לפרוש שמונה פעמים משדה המירוץ שהביא לבסוף לסיום הקשר שלו עם יגואר. הוא סיים את השנה במעמד ה -13 עם שבע נקודות בקיטי שלו.
בשנת 2005 הוא קשר עם WilliamsF1, צוות החלומות שלו. עם מכונית מהירה יותר לנהוג בה, הציפיות לוובר להתמודד עם ניצחונו הראשון נסעו גבוה. לאחר פתיחה בינונית לעונה, הוא הטביע את חותמו במונאקו, וסיים את המירוץ במקום השלישי ובכך עשה את סיום הפודיום הראשון בקריירה. הוא סיים את השנה במקום העשירי עם 36 נקודות.
שנת 2006 הייתה עדה לביצועים הגרועים ביותר של נהגי וויליאמס כאשר וובר וחברו לקבוצה ניקו רוזברג קלעו אחד עשר נקודות ביניהם. למרות שהוא התחיל טוב ברוב המירוצים, הוא לא הצליח להמיר אותם לניצחון. העונה המאכזבת של וובר הסתיימה במיקום הארבעה עשר ושבע נקודות.
בשנת 2007 הסתיים חוזהו עם וויליאמס מה שהוביל אותו לחתום על חוזה חדש עם רד בול ראסינג. הוא היה שותף לחבר צוות מנוסה יותר, דיוויד קולתרד. העונה ראתה אותו רושם את סיום הפודיום השני בקריירה שלו בגראנד פרי האירופי כשהוא טוען למקום השלישי. בגראנד פרי היפני, הוא היה הקרוב ביותר לניצחון הבכורה שלו כאשר ההתרסקות עם סבסטיאן וטל סיימה בטרם עת את המירוץ שלו ועם זה גם התקווה שלו לניצחון. הוא סיים את השנה עם 10 נקודות במקום ה -12.
למרות שב -2008 הוא לא זכה לשום סיום פודיום, הביצועים שלו השתפרו מאוד, שכן הוא סיים את השנה עם עשרים ואחת נקודות במקום העשירי, הטוב ביותר שלו מאז 2005.
בשנת 2009 הצטרף אליו סבסטיאן וטל. העונה הביאה תוצאה מפוארת באמצע הדרך לוובר כשעלה לגמר פודיום. בגרנד פרי הגרמני הוא קבע את עמדת הקוטב הראשונה שלו. הוא המשיך לציין את ניצחונו הבכורה, למרות שהתאושש מפנדל. בברזיל הוא רשם את ניצחונו השני. וובר סיימה את השנה במקום הרביעי עם 69.5 נקודות.
וובר נכנס לשנת 2010 כאחד הפייבוריטים. בהתמדה עם הציפיות, הוא רשם ארבעה ניצחונות - בספרד, מונאקו, בריטניה והונגריה. יתרה מזאת, הוא העפיל למצב מוט חמש פעמים, במלזיה, ספרד, מונאקו, טורקיה ובלגיה. בפרס הגדול במונאקו הוא הפך לאוסטרלי הראשון מאז 1981 שהוביל את אליפות הנהג. עם זאת, לקראת סוף השנה הוטל על ידי וטל שזכה באליפות הנהג. וובר החליקה למיקום השלישי עם 258 נקודות.
בעוד ווטל המשיך את רצף הניצחונות שלו גם בשנת 2011, וובר נאבק להמיר את מירוציו לניצחונות. פרט לניצחון בודד בברזיל, לא קרה שום דבר יוצא דופן עבור וובר בשנה. החסד היחיד המציל היה השגתו במהירות הגבוהה ביותר של העונה שבע פעמים בעונה אחת. הוא סיים את השנה במקום השישי עם 179 נקודות.
וובר המשיך את ההתקשרות עם צוות מרוצי רד בול גם בשנת 2012, כשהוא שותף עם וטל. האליפות החלה בנימה חזקה כאשר וובר רשמה את המקום הרביעי במלזיה, בחריין וסין וניצחון במונאקו. הוא נכנס לתפקיד השני ב Grand Prix הבריטית ובמעמד הקוטב בקוריאה והודו. עם זאת, הוא לא הצליח לנצל את הניצחונות שלו לניצחונות גדולים יותר במחצית השנייה של האליפות.
שנת 2013 הייתה העונה האחרונה שלו לפני פרישתו מפורמולה 1. הוא לקח ארבעה ניצחונות פודיום ושתי עמדות מוט בבריטניה ואבו דאבי כל אחת. המירוץ האחרון שלו היה במעגל אינטרלאגוס בברזיל שם קבע את הקפה המהירה ביותר של המירוץ, ובכך קפץ מהמקום החמישי למקום השלישי באליפות.
לאחר הפרישה הוא חתם לפורשה לנהוג במכונית LMP1 החדשה שלהם לאליפות העולם בסבולת FIA, כולל מירוץ 24 שעות של לה מאן. במירוץ הבכורה שלו הוא סיים במקום השלישי וסיים את עונת הבכורה שלו במקום התשיעי.
פרסים והישגים
בשנת 2002 זכה בפרס טירון השנה. הוא המשיך את זה עם גביע לורנצו בנדיני בשנת 2006, גביע הזיכרון של עוזרד בשנת 2010 וגביע ההקפות המהיר ביותר של DHL בשנת 2011.
קריירת המירוץ של וובר עלתה כלפי מעלה בשנת 2009 כאשר רשם שמונה סיומי פודיום, כולל ניצחון בגראנד פרי הגרמני ובריטניה. זה היה בניגוד מוחלט לשני סיומי הפודיום שלו בשבע השנים הראשונות לקריירה.
הוא גם עקב אחר רצף הזכייה ב -2009 בשנת 2010, ורשם עשרה סיומי פודיום, כולל ניצחון בספרד, מונאקו, הונגריה ובריטניה. הוא נראה כמתמודד גדול בתואר השנה. עם זאת, הוא הפסיד לחבר לקבוצה Vettel במירוץ האחרון. עם זאת, הוא סיים את העונה במעמד השלישי. גם בשנת 2011 הוא סיים בתפקיד השלישי אחרי האלופה וטל.
חיים אישיים ומורשת
וובר מתגורר באסטון קלינטון, בקינגהאמשייר, אנגליה, עם בת זוגו אן ניל ובנה מנישואיהם הקודמים לוק בארט. השניים לא קשרו את הקשר.
שווי נקי
נכון לשנת 2014, השווי הנקי של וובר הוא כעשרה מיליון דולר.
עובדות מהירות
יום הולדת 27 באוגוסט 1976
לאום אוסטרלי
מפורסמים: נהגי F1 גברים אוסטרליים
סימן שמש: מזל בתולה
ידוע גם בשם: מארק אלן וובר AO
יליד: Queanbeyan
מפורסם כמו נהג מרוצים
משפחה: בן / בת / לשעבר: אן ניל אב: אלן וובר בוגרים בולטים: אוניברסיטה בינלאומית חינוך נוסף לעובדות: אוניברסיטת נוידה הבינלאומית, פרסי תיכון קאראבר: פרס דסק דרמה על ביצועי אנסמבל מצטיינים
