תומאס קלארק דוראנט היה משקיע אמריקאי ומנהל רכבות. הוא מילא תפקיד מרכזי ביצירת הרכבת הראשונה שהקיפה את מערב ארצות הברית. הוא כיהן כסגן נשיא מסילת הרכבת יוניון פסיפיק (UP) בשנת 1869 כשהוא קשור למסילת הרכבת המרכזית של האוקיאנוס השקט בפסגת פרומונטורי בשטח יוטה. הוא הקים את המבנה הכספי שהביא לשערוריית Crédit Mobilier. דורנט, במקור ממסצ'וסטס, הפך למקדם מצליח ביותר בכך שיצר מסילות ברזל באמצע המערב. לאחר הקמת ה- UP בשנת 1862 בעקבות מעשה של הקונגרס, מונה ג'ון א. דיקס לנשיא וסגן נשיא דוראנט של החברה. דוראנט היה אחראי על ניהול כספי הניהול והאיגרה. באמצעות הכסף אליו היה גישה באותה תקופה, הוא הבטיח את העברת הצעת החוק בשנת 1864 אשר הרחיבה את מענקי הקרקע והוויתורים שהוקצו למסילת הרכבת. הוא הקים והיה בתחילה אחראי על ה- Crédit Mobilier מאמריקה, אך האחים אוליבר ואוקס איימס התאמצו את השליטה בחברה הרחק ממנו. דוראנט המשיך לכהן בדירקטוריון האיחוד האוקיאנוס השקט, והטיף באגרסיביות למסילת הרכבת עד שקשרה עם ה- RR המרכזי של האוקיינוס השקט. לאחר מכן הוא נאלץ להתפטר.
ילדות וחיים מוקדמים
נולד ב- 6 בפברואר 1820, בלי, מסצ'וסטס, ארה"ב. תומאס סי דוראנט היה בנם של תומאס דוראנט וסיביל דוראנט. היו לו לפחות שני אחים, צ'רלס רייט דוראנט וויליאם פ. דוראנט.
הוא למד תואר רפואי במכללה לרפואה של אלבני, משם סיים את לימודיו בהצטיינות בשנת 1840. הוא לימד כעוזר פרופסור לניתוחים תקופה קצרה לפני שפסק לחלוטין מתחום הרפואה.
קריירה
לאחר שעזב את הרפואה, הצטרף תומאס סי דוראנט לחברה לייצוא התבואה של דודו, דוראנט, לאטרופ וחברה בניו יורק, כדירקטור. במהלך ביצוע עבודות בסחר חיטה בערבה, דוראנט זיהה את הצורך במצב טוב יותר של תחבורה יבשתית והחליט להצטרף לענף הרכבות.
הוא החל את דרכו בענף הרכבות כמתווך ברכבת שיקגו ורוק איילנד. במהלך תקופה זו הוא פגש את הנרי פרנם, בת זוגו לעתיד.
הם הקימו יחד חברה קבלנית, ושמה אותה פרנם ודוראנט. בשנת 1853 הם השיגו את העמלה לרכישת כספים ופיקוח על הבנייה עבור הרכבת מיסיסיפי ורכבת מיזורי (M&M). יתר על כן, הם קיבלו מענקי אדמה גדולים להקמת הרכבת הראשונה של איווה, שתחבר את דבנפורט שבנהר מיסיסיפי עם מועדי בלוף בנהר מיזורי.
האטרקציה העיקרית של ה- M&M הייתה גשר מסילות ברזל מעץ מעל נהר מיסיסיפי, שבנייתו הסתיימה בשנת 1856. כאשר סירת קיטור התנגשה בגשר, מפעילי הסירות הגישו תביעה בדרישה להרוס את הגשר.
תומאס סי דוראנט ושותפיו רכשו את שירותו של עורך הדין הפרטי אברהם לינקולן (נשיא ארה"ב ה -16 לעתיד) כדי להגיש תמיכה בגשר בבית המשפט. היכרות זו תתברר לאחר מכן כמועילה עבור דוראנט, מכיוון שבשנת 1862 בחר הנשיא לינקולן את האיחוד הפסיפי של דוראנט ובסיס פעילותו, מועצה בלוף, איווה, כדי לשמש כנקודת המוצא של הרכבת הטרנסקונטיננטלית הראשונה.
הוא צבר דימוי חסר רחמים ולא היה לו שום יכולת להתמודד עם חברים ואויבים כאחד לטובתו. במהלך כהונתו כסוכן כללי בחטיבת המזרח של UP, דוראנט היה אחראי על צבירת כספים, השגת משאבים והבטחת מעבר לחקיקה לאומית חיובית.
הוא לא רק הבטיח כי החברה שלו תקבל חלק גדול מאדמות מההפצה המסובסדת של הקונגרס של 100 מיליון דונם ציבוריים, אלא גם הגיב בנחישות לחוסר היכולת של האיחוד הפסיפי למצוא קונה למלאי משמעותי בעקבות מעבר חוק הרכבת הפסיפיק של 1862, שהכתיבה כי אחזקות סוחרים יוגבלו ל -200 מניות לאדם.
תומאס סי דוראנט הציע להשקיע את המקדמה הנדרשת ב -10% על המניה והושיט אליו את המתווכים והסוחרים באזורי ניו יורק ופילדלפיה, לאחר שהובטח לו כי יפוצה אחר כך. בסופו של דבר הוא הצליח לסחור 2.18 מיליון דולר ממניות UP למנויים.
בינתיים, הוא העלה באופן מלאכותי את ערך מלאי ה- M&M שלו בכך שהפיץ את השמועה שהוא עומד לקשר אליו את הרכבת הטרנסקונטיננטלית. בסתר, הוא רכש מלאי מסילות רכבת מתחרות והצהיר לאחר מכן כי הרכבת הטרנס-יבשתית תהיה קשורה לקו זה.
הקבלנים קיבלו תשלומים מהממשלה עבור כל מסלול שנבנה. בגלל זה, דורנט התעלם מהמהנדסים שלו ונתן הוראות לבנות מסילות נוספות בקשתות שוורים גדולות.
ה- UP לא התפשט בשנתיים וחצי הראשונות מעבר ל -40 מייל (64 ק"מ) מ- Council Bluffs. עם זאת, מכיוון שהממשל הפדרלי היה עסוק באותה תקופה במלחמת האזרחים, החברה של דוראנט הצליחה לעשות זאת ללא השלכות. במהלך המלחמה צבר דוראנט עושר רב יותר על ידי היותו מבריח של כותנה מתנפחת מארצות הקונפדרציה.
ללא ספק, הפעילות הפלילית הבוטה ביותר בקריירה של דוראנט הייתה הקמתה של Crédit Mobilier of America. במרץ 1864 רכשו דוראנט ושותפו, היזם ג'ורג 'פרנסיס רכבת, את הסוכנות הפיסקלית של פנסילבניה ושמו את שמו ל- Crédit Mobilier. החברה הייתה בין העסקים הראשונים שעשו שימוש רווחי במבנים הפיננסיים החדשים בערבות מוגבלת.
בשנת 1864 החלה קרדיט מובילייר לפקח על חוזי הבנייה של UP. תומאס סי דוראנט שכנע את הקונגרס להגדיל את גודל מענקי הקרקעות ב 100% ממה שהרכבת קיבלה במקור ואז מצא קונים לחלק מהאדמות הללו, תוך שמירה על השאר.
האומדן הראשוני לבניית קו יוניון פסיפיק ניכה נכון את המחיר בסביבות 30,000 דולר למייל מסלול. Crédit Mobilier העלתה את העלות ב 100%. דוראנט וכמה מבני זוגו ערמו את ההבדל.
בעוד שאנשים בחברה חשדו כי הם חששו מכדי לפנות אליו בהאשמות אלה. חייו של דוראנט כברון שודד בולט של האיחוד הפסיפי וקרדיט מובילייר לא נמשכו זמן רב.
בסופו של דבר, אוליבר ואוקס איימס, אנשי עסקים שהשקיעו ב- Crédit Mobilier ובאיוניון פסיפיק, הגישו תביעה נגד דוראנט ופיטרו אותו מ- Crédit Mobilier במאי 1867. הוא פוטר מהאיחוד הפסיפי על ידי נשיא ארה"ב יוליסס ש 'גרנט.
במהלך הבהלה של 1873, הוא איבד סכום נכבד מנכסיו. לאחר שמכר את שאר מניותיו באיחוד הפסיפיק, הקים דוראנט חברת מסילה חדשה, רכבת אדירונדאק. ב -12 השנים האחרונות לחייו, הוא נאלץ להתמודד עם תביעות מרובות של שותפים ומשקיעים ממורמרים.
חיי משפחה ואישי
תומאס סי דוראנט היה נשוי לחנה הלואו טרימבל. לזוג נולדו שני ילדים יחד. הבכור שלהם, בן בשם ויליאם ווסט דוראנט (1850-1934), המשיך להיות אדריכל. בתם, אלוהי דוראנט רוז (1853–1943), הייתה משוררת, דרמטית ומבקר.
בשנת 1873 דוראנט ביקש מילדיו לחזור הביתה, כדי שיוכלו לעזור לו להחזיר את עושר המשפחה במדבר אדירונדאק, שם רכש חצי מיליון דונם. הוא תכנן להקים מקום תיירותי, כמו גם מפלט לעשירים. ויליאם יצר את העיצובים האדריכליים לפרויקט ומילא תפקיד מרכזי בהקמת האדריכלות הראשונה של המחנה הגדול.
מחנות ויליאם אורן קשר, אונקס וסגמורה נרכשו מצמד האב והבן על ידי קוליס פ. האנטינגטון, ג'יי.פי מורגן ואלפרד ונדרבילט.
מוות ומורשת
ב- 5 באוקטובר 1885 נפטר תומאס סי דוראנט במחוז וורן, ניו יורק, בגיל 65. הוא נלקח בבית העלמין גרין-ווד בברוקלין, ניו יורק.
בסיפורת
בסדרת AMC 'Hell on Wheels' (2011-16), דורנט מגלם את השחקן האירי קולם מייני.
עובדות מהירות
יום הולדת 6 בפברואר 1820
לאום אמריקאי
מפורסמים: משקיעים גברים אמריקאים
נפטר בגיל: 65
סימן שמש: מזל דלי
ידוע גם בשם: תומאס קלארק דוראנט
מדינה נולדת ארצות הברית
יליד: לי, מסצ'וסטס, ארצות הברית
מפורסם כמו משקיע
משפחה: בן / בת זוג: חנה הלואיס טרימבל אב: תומאס דוראנט אם: סיביל דוראנט אחים: צ'רלס רייט דוראנט, ויליאם פ. דוראנט ילדים: האלואה דוראנט רוז, ויליאם ווסט דוראנט נפטר ב: 5 באוקטובר 1885 מקום מוות: מחוז וורן מדינת ארה"ב: מסצ'וסטס חינוך נוסף לעובדות: המכללה הרפואית אלבני
