אנתוני ג'וזף פייט, ג'וניור או א 'ג'יי פייט היה בנו של מכונאי רכב שבנה מכוניות מרוץ בגמדים. בעידוד אביו, הוא הפך למירוץ בגיל 17 והתמודד במירוצים במקומות סמוכים, אך ההצלחה חמקה ממנו בתחילה. אבל אי אפשר היה להתעלם מכשרונו. עד מהרה הוא מצא מקום בקבוצה והתמודד במירוץ 500 הראשון שלו באינדיאנפוליס; הוא לא יכול היה להשלים את המירוץ בגלל תיוג מכני. אבל שלוש שנים אחר כך, בגיל 26, הוא זכה בראשון מארבעת תאריו של אינדי 500. הוא הצטרף לחבר הנהג האגדי דן גורני כדי לנצח ב -24 שעות של לה מאן. זה הראה לא רק את הסיבולת שלו, אלא גם את הרבגוניות שלו, כשהפך לאינדי 500 הראשון שזכה בו. הוא היחיד שזכה ב"כתר המשולש "במירוצים המקצועיים - אינדיאנפוליס 500, דייטונה 500 ו -24 שעות לה מאן. לאחר הפרישה הוא ממשיך לעבוד כבעלי צוות. החברה שלו, הצוותים של A. J. Foyt Enterprise, השתתפו ב- CART, IRL ו- NASCAR. הוענק לו פרסים רבים ומצטיינים במירוצים, והוכרז כ"נהג המאה הטוב ביותר "(עם מריו אנדריטי) על ידי סוכנות הידיעות AP.
ילדות וחיים מוקדמים
הוא נולד כאנתוני ג'וזף פייט, ג'וניור ביוסטון, טקסס. אביו (טוני) ניהל חנות שהתמחתה במכוניות מרוץ. אנתוני הצעיר הלך לבתי הספר התיכוניים בפרשינג והמילטון.
הוא למד בתיכון התיכון למאר וסן ג'קינטו, אך החליט שהוא רוצה להמשיך במירוצים ועזב את בית הספר התיכון כדי להפוך למכונאי. בגיל 18 הוא רץ על מכוניות הגמד של אביו.
קריירה
הוא החל את קריירת המירוץ שלו במכונית גמדים. הזכייה הראשונה שלו במכונית הגמדים של USAC הייתה באירוע של 100 הקפות בקנזס סיטי בשנת 1957, והוא עמד במקום השביעי בטבלת נקודות העונה.
למרות שהוא עבר למכוניות ספרינט ואליפות אחרי 1957, הוא הצליח לזכות בשני תארים גדולים של טורקיה לילה גרנד פרי, אסטרו גרנד פרי, אח מאה לאחר מכן.
בשנת 1956 הוא זכה במירוץ מכוניות הספרינט הראשון שלו בסאלם, אינדיאנה. הוא עבר מ- IMCA ל- USAC, וסיים את המנצח ב -28 מרוצי מכוניות הספרינט הלאומי של USAC, ותואר אליפות מזרח.
בעונת 1964 הוא התקדם לתואר הרביעי ברכב אינדי הלאומי. הוא זכה באינדי 500 השני שלו, לאחר שהמכוניות שהונעו על ידי ג'ים קלארק, בובי מרשמן, ופרנלי ג'ונס פיתחו חוטים מכניים.
הוא היה אלוף שלוש פעמים במירוצי מכוניות המניות של ארה"ב. בטקס הזיכרון של בילי ווקוביץ '200 בהנפורד המהיר בקליפורניה ב -1964, מילווקי, המהיר העולמית של טקסס, והאיץ' המהיר הבינלאומי במישיגן.
הוא זכה במירוץ הראשון שלו ב- NASCAR ביולי 1964 בחוף דייטונה, לאחר שנטל את ההובלה מבובי אייזק, במהלך 50 ההקפות האחרונות במירוץ המהיר הבינלאומי דייטונה.
הוא סבל מפגיעות חזה קשה וגב שבור במירוץ של NASCAR בשנת 1965 בריברסייד בקליפורניה. רופא המסלול אף קבע אותו מת, אבל המתחרה העממי פרנלי ג'ונס הצליח להחיות אותו.
באינדיאנפוליס 500 ב -1967, הוא ניצח את פרנלי ג'ונס האהוב בטורבוקר STP-Paxton, כשקרל וויליאמס איבד שליטה לדרך לפני תאונת דרכים.
הוא זכה במירוץ 24 שעות של לה מאן בשנת 1967, ובהמשך 12 שעות של סברינג ו 24 שעות דייטונה. כך השיג את הכתר המשולש של מירוצי הסיבולת.
הוא זכה בדייטונה 500, מרוץ של NASCAR שנערך בכביש המהיר הבינלאומי דייטונה בנהיגה של דגם מרקורי מדגם 1971, ב- 20 בפברואר 1972. באירוע השנה היה מספר המנהיגים הנמוך ביותר.
במשך שנתיים ברציפות משנת 1971, הוא זכה בכביש המהיר מוטורי באונטריו במירוץ האחים ווד. המסלול דומה לכביש המהיר המהיר של אינדיאנפוליס, והוא סגלגל כמעט מלבני.
תאונה במישיגן 500 בשנת 1981 כמעט עלתה לו בזרוע.נחוש לחזור למסלולי המירוץ, הוא הצליח להעפיל באינדי 500, בשנה הבאה.
התרסקות קשה, בה נפצע קשה בגפיים התחתונות, אירעה במירוץ CART ב -1990 בכביש אמריקה באגם אלחרט, ויסקונסין, אך הוא שב בשנה הבאה לאינדיאנפוליס 500.
הוא הודיע על החלטתו לפרוש מלנסוע ביום הקוטב של אינדיאנפוליס 1993 לטיפוח צוות המירוצים שלו. "לא יכולתי לנהוג ולהיות בעל הרכב שנהג צעיר זקוק לו," אמר.
צוותו זכה בתואר הלאומי של מכוניות אינדי חמש פעמים בין 1967 ל -1998. סקוט שארפ וקני בראק היו הנהגים בשנתיים האחרונות בהן ניצחו.
הישגים גדולים
בשנת 1961, הגן פייט על אליפות הנקודות שלו וזכה באינדי 500, הנהג הראשון שעשה זאת. מהירות שיא של 139.13 קמ"ש הבטיחה כי יוכל לנצח על אדי זקס שנאלץ לבור בגלל צמיג שלפוחית.
הוא זכה ב -500 אינדיאנפוליס בשנת 1977, למרות שנגמר לו הדלק. הוא הפעיל דחיפה של טורבו כדי לפצות על זמן אבוד בסיכון לנזק במנוע. המזל העדיף אותו כאשר המנוע של ג'ונקוק כבה.
פרסים
אחד נהגי המירוצים הגדולים ביותר אי פעם, הוא היחיד שזכה באינדיאנפוליס 500 ארבע פעמים, דייטונה 500, 24 שעות דייטונה ו 24 שעות לה מאן.
פוי מונה לתואר הנהג הטוב ביותר של המאה יחד עם מריו אנדרטי, על ידי סוכנות הידיעות AP. בשנת 1998 הוא נכלל ברשימת 50 הנהגים הגדולים של NASCAR.
מאז 1988 הוחלף בהיכל התהילה הבינלאומי של מוטורספורט, היכל התהילה של ספרינט מכוניות, היכל התהילה של מוטורספורט ואמריקה, והיכל התהילה של מרוצי המכוניות הלאומי של הגמד.
חיים אישיים ומורשת
לפויט ואשתו לוסי ארבעה ילדים - טוני (A.J. III), טרי, ג'רי ולארי. ג'רי מעורב במירוצי מכוניות מלאי, לארי במירוצי גו-קארט וטוני ובנו במירוצי דרגסטרים זוטרים.
טריוויה
נהג המירוצים האגדי בדימוס הזה חושש דבורי רוצחים אפריקאיות. בימי המירוץ שלו הוא נהג להסתובב מהחשש שמכוניתו תעלה באש.
בסרט "תותח", שמו של פקיד הממשלה שמנסה לעצור את מירוץ התותח הוא נקודה על שמו של המירוץ האגדי הזה.
עובדות מהירות
יום הולדת 16 בינואר 1935
לאום אמריקאי
סימן שמש: מזל גדי
ידוע גם בשם: אנתוני ג'וזף, אנתוני ג'וזף פייט ג'וניור.
נולד ב: יוסטון
מפורסם כמונהג מרוצי מכוניות בדימוס
